Starea încărcării vehiculelor electrice în America de Nord se conturează similar cu războaiele încărcării smartphone-urilor - dar se concentrează pe hardware mult mai scump. În prezent, cum ar fi telefoanele USB-C și Android, încărcările combinate...Sistem de încărcare (CCS, Tip 1) mufă ipe o varietate mai mare de mașini. Între timp, priza Tesla a fost mult timp comparată cu Apple și Lightning.
Însă, în timp ce Apple a adoptat în cele din urmă USB-C, Tesla își deschide conectorul, redenumindu-l North American Charging Standard (NACS) și încearcă să elimine CCS.
Și funcționează: noul port NACS este standardizat de SAE International, iar astăzi, aproape toți producătorii auto, inclusiv Ford, GM, Toyota, Rivian, Volvo, Polestar, Nissan, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, Fisker, Hyundai, Stellantis, Volkswagen și BMW, au semnat. Noile mașini echipate cu NACS sunt pe drum, dar probabil că nu vor începe să fie lansate până în 2026.
Între timp, Europa a rezolvat deja problema standardelor prin adoptarea CCS2. Deocamdată, șoferii de vehicule electrice din SUA, care folosesc Tesla Model Y, Kia EV6 și Nissan Leaf (cu conectorul CHAdeMO defect), încă sunt blocați în căutarea stației sau adaptorului potrivit și speră că totul funcționează - dar lucrurile ar trebui să se simplifice în curând.
Pentru a ajuta la rezolvarea acestor probleme, guvernul federal a creat un fond de 7,5 miliarde de dolari pentru a finanța operatorii de rețele de încărcare în construirea unei infrastructuri fiabile pentru vehicule electrice.
America de Nord poate deveni un loc minunat și convenabil pentru a deține un vehicul electric.
Data publicării: 05 martie 2025